Files, files en nog meer files
Zojuist op radio 1 was de directeur van de ANWB aan het woord over een oplossing om de steeds meer en langere files tegen te gaan. Hij stelde een concept voor dat naar eigen woorden er voor kond zorgen dat de filedruk minder zal worden. Om eerlijk te zijn vond ik zijn voorstel een beetje onlogisch en riekte het naar discriminatie van mensen die al met de fiets (of OV) gaan en lagergeschoolden.
Volgens de heer Van Woerkom gaat het zogeheten slimme reisbudget er voor zorgen dat de filedruk zal afnemen, doordat het werkgevers en werknemers stimuleert om minder met de auto te reizen. In essentie een goed idee, echter vind ik het een beetje omslachtig en lijken mij er betere oplossingen te bestaan die een stuk minder paperassen met zich meebrengen.
Er heerst in Nederland (laat staan in de hele Westerse wereld) de mentaliteit dat reizen voor het werk heel gewoon is. Dit komt door een stukje gewenning aan het gebruik van de auto i.c.m. met de (tot voorheen) redelijk betaalbare brandstof. Deze mentaliteit heeft ervoor gezorgd dat men bereid is om tientallen kilometers per dag af te leggen voor hun werk. Ook al gaat het om werk dat bij wijze van spreken om de hoek ook wel te vinden is... Ik vind het dan ook gekkenwerk dat er elke dag een volksverhuizing plaatsvindt, terwijl een groot deel daarvan niet eens nodig is. Veel banen zijn nou eenmaal uitwisselbaar en daardoor kunnen mensen ook om de hoek werken. Niet dat veel werkgevers dat zullen erkennen, aangezien die graag verkondigden dat hun bedrijf uniek is; een "jong en dynamisch" bedrijf ligt nou eenmaal goed in de markt.
Volgens mij zijn er betere oplossingen voor het uitroeien van die vervelende files, zonder dat hiermee de werkgevers op kosten gejaagd worden of dat er discriminatie van bepaalde groepen werknemers zal plaatsvinden. Een paar kleine ideeën:
- Schaf de reiskostenvergoeding af: Wanneer de reiskostenvergoeding een regulier onderdeel van het salaris wordt (lees: brutosalaris), zal een werkgever zich wat eerder achter de oren krabben eer hij een werknemer reiskosten zal vergoeden. Dit zal tot gevolg hebben dat er minder mensen worden aangenomen die op grote afstand wonen. Op het moment dat iemand erg unieke capaciteiten heeft zal het salaris daar ook naar zijn en spelen de reiskosten geen enkele rol meer.
- Belast werkgevers op grond van het personeelsbestand: Laat werkgevers een variabele belasting per werknemer afdragen op grond van het aantal kilometers dat zij van hun werkplek afwonen. In wezen is dit een heel redelijk systeem, omdat de veroorzaker (tevens vervuiler) betaald. Hoe meer een werkgever beleid voert op het gebied van geografische locatie van werknemer en werkplek, hoe goedkoper het wordt.
- Voer wettelijke maxima in: Leg per categorie werknemers een maximale afstand tot de werkplek vast. Het is per categorie natuurlijk afhankelijk wat een redelijk afstand is. Maar een productiemedewerker hoeft geen +20 kilometer te reizen voor zijn werk, aangezien er in de buurt altijd soortgelijk werk is. Er zullen groepen mensen zijn die door deze wetgeving in de problemen komen, zoals mensen die in de buitengebieden wonen. Voor die mensen zal er een uitzondering gemaakt moeten worden, maar het is natuurlijk het streven om lokaal werk te vinden.
- Stimuleer werkplekken in buitengebieden: Werkgevers die in buitengebieden (lees: gebieden waar weinig werk is en weinig mensen wonen) werkplekken creëren moeten gestimuleerd worden d.m.v. subsidies. Naast het verminderen van de filedruk zal deze maatregel ook voor veel werkgelegenheid buiten de randstad kunnen zorgen. Iets waar al jaren meer vraag naar is.
Dit zijn slechts enkele voorstellen waar er nog veel meer maatregels mogelijk zijn. Het gaat er om dat er beleid wordt gevoerd met als uitgangspunten: "Lokaal werk boven forenzen" en "de veroorzaker betaald". Deze maatregels zijn vooral gericht op de werkgever en laat de werknemer er buiten. Ik denk dat files namelijk niet de schuld zijn van de werknemers, maar van de werkgevers die teveel vrijheid hebben in het aannemen van hun personeel.